Bonjour ! j'en suis à mon 4ème Fiat Ducato. Un 1,9TD Hymer, Un 2,8 JTD Adriatik, un 2,8JTD Bürstner, actu un 2,3JTD Arto. Bon, le 1,9l avait une boîte mal étagée, qui peinait à passer de 1 à 2 dans les côtes. Revendu à 63000 kms. Un peu pareil pour le 2,3l.
Dezbo. Hello. I have just changed a cambelt on a Fiat Ducato 2.3 Multijet (model year 2010). Followed the manual word for word. Unfortunately the manual doesn't mention anything about timing the fuel injector. There are no markings on the sprocket or pins to lock it in place. It did move during belt installation so I'm worried I've fudged up.
Mám podobnou zkušenost.Ducato 2,3 JTD, 2006. Nyní najeto 500000km, v cca 350000 EGR ventil, 450000 startér, 450000 tlumiče a drobnosti. Jinak na motoru vše původní a koroze pouze na zadních blatnících (povrchová). A co se týče světel, nechal jsem namontovat přídavné denní svícení a za 12 let jsem měnil asi 4 žárovky!! Největším provozovatelem fleetu na zemní plyn v České republice je Česká pošta. Velkou část rozvážkové služby pro ně zajišťuje Fiat Ducato. Vyzkoušeli jsme jeho modernizovanou verzi Euro 6. Už také víme, proč se hodí hlavně na kratší rozvážkovou službu. Když se Česká pošta rozhodovala, jaký plynový automobil koupit, měla tehdy (a měla by i dnes) na výběr .